לאחר שבשנה שעברה הפעילה “קווים-עילית”, לראשונה, את הקו ממודיעין עילית למירון – השנה, העניקה החברה את שירותיה בימי ל”ג בעומר לרבבות מתושבי שלשת הערים בהן היא מפעילה את התחבורה הציבורית: בביתר עילית, מודיעין עילית ואלעד, כשהפעילה מערך נסיעות מערים אלו למירון וחזור לאורך ימי ההילולא, בהצלחה מרובה, עם יותר מארבעים וחמש אלף נוסעים, שנסעו בכתשע מאות אוטובוסים!
יצוין, כי בערים מודיעין עילית ואלעד מפעילה החברה קו סדיר למירון, לאורך כל השנה. אמנם בביתר עילית, מפעילה את הקו לאורך השנה חברת “נתיב אקספרס”; אך לבקשת משרד התחבורה וראש עיריית ביתר עילית, נענתה החברה להפעיל את הקו בימי ל”ג בעומר.
השירות האיכותי והמעולה של “קווים-עילית”, זוכה למוניטין רבים, וגם את הפרויקט המורכב של “מבצע ל”ג בעומר”, לקחה החברה במלוא הרצינות; כשמזה תקופה ארוכה נערכה לכך במלוא הקיטור. כך הפעילה החברה תוכנה מיוחדת ומשוכללת, ייחודית וייעודית למטרה זו, שתאפשר להזין את נתוני רכישת הכרטיסים המוקדמים און-ליין, ולהעביר את הנתונים המעודכנים – נכון לכל רגע נתון – ישירות למערך השליטה והבקרה. מדובר בתוכנה משוכללת במיוחד, ידידותית ואינטראקטיבית, נוחה וברורה להפעלה, שתאפשר לשלוט היטב בנתונים בכל רגע נתון על פי כמות הכרטיסים שנמכרו; שכן, כידוע, השליטה המלאה בנתונים – נחוצה במיוחד להצלחת מערך התחבורה, והינה ממזערת את ממד הלא-צפוי, שעלול להפיל את המערך כולו.
כבר שבועיים לפני ההילולא, החלה המכירה המוקדמת של כרטיסי הנסיעה למירון; כשהשנה נרשם גידול חד במספר הנוסעים: גידול של כשלושים אחוזים בביתר עילית מערך ההסעים תוכנן בקפידה, בשיתוף פעולה הדוק, מועיל ופורה, עם כל הגורמים הרלוונטיים: משרד התחבורה, המשטרה.
בתחבורה הציבורית – הניסיון הוא שם המשחק. ואכן, החברה נערכה עם צוות פקחים נרחב; צוות של אנשי מקצוע ברמה בכירה, שהיו פרוסים בכל נקודות היציאה, בחניונים במירון, וגם בשטח בנקודות שונות, לניווט, הכוונת וקליטת האוטובוסים; מה שאיפשר בס”ד שליטה רוחבית ומדויקת במקום בו תנאי השטח אינם פשוטים כלל וכלל. בנוסף, כל הנתונים שהזינו הפקחים בשטח, הועברו און-ליין למרכז הבקרה הארצי של החברה, וכן לחפ”קים מיוחדים שהוקמו על ידי “קווים-עילית” במירון לטובת הפרויקט הזה, אחד בטרמינל ששירת את החברה במירון, והשני בחניון ספסופה ששימש כחניון עורפי לחברה באזור מירון. מדובר במשרדים ‘קומפלט’, השוכנים בתוך אוטובוסים שיצאו משירות, שהועברו למירון עם מיטב האביזרים והציוד הטכנולוגי; משרדים לכל דבר, כולל שליטה במערכות ה-sr המאפשרות איתור מיקומו המדויק של כל אוטובוס. בנוסף צוידו החפ”קים בכל ציוד שנדרש לנהג; ואף היה שם מקום מנוחה מסודר לנהגים, לנוח בין משמרת למשמרת.
[pojo-sidebar id=”129″]
האות לפתיחת ‘מבצע ל”ג בעומר’, ניתן ביום חמישי בערב; אז יצאו הנסיעות הראשונות למירון, ובמקביל גם לצפת. גם ביום שישי יצאו נסיעות למירון ולצפת. והשיא הגיע, כמובן, במוצאי שבת ולאורך כל שעות ההילולא, אז עלו רבבות למירון באמצעות קווי החברה. כאמור, המערך המורכב והסבוך פעל, בסייעתא דשמיא, ללא דופי. אלפי הנוסעים הגיעו למוקדי היציאה בשלשת הערים, והביעו שביעות רצון מרובה מהסדר המופתי ששרר בהם. בכל זמן נתון עמדו אוטובוסים והמתינו לנוסעים, וניכר היה היטב כי ישנה יד מכוונת שמובילה ומנווטת במיומנות ובמקצועיות…
כך התנהלו הדברים גם בחזור ממירון, כשהנוסעים שהגיעו לטרמינל 6 – מוקד האיסוף של “קווים-עילית” במירון – נהנו משירות איכותי, וגם בשעות הלילה המאוחרות של מוצאי שבת, כשמעגל התנועה במירון קרס, ושיבש את הפעילות בשאר הטרמינלים, בזכות העובדה שהטרמינל מוקם מחוץ למעגל התנועה המשרת את יתר החברות, מה שהעניק לחברה שליטה משופרת שאכן הוכיחה את עצמה.
שירות הלקוחות, הינו מרכיב חשוב מאוד לאזרח הקטן, שעלול למצוא את עצמו – לאו דווקא בנקודות היציאה אלא לפעמים גם באמצע הדרך – תוהה ומבולבל, בלי ידע שנחוץ לו. אי לכך, “קווים-עילית” הפעילה את המוקד המאויש באופן רצוף, לאורך כל שעות “מבצע ל”ג בעומר”, מסביב ליממה, עם מענה אנושי. כן הובעה הערכה רבה לחברה, שלאורך כל הדרך – החל שלב מכירת הכרטיסים, ולאורך כל הדרך, הביאה בפני הנוסעים את כל המידע הרלוונטי בצורה ברורה, פשוטה ומובנת, נהירה ובהירה.
אמנם במוצאי ההילולא, כשרבים חוזרים בו זמנית ממירון, נרשמה קריסה של המערך. היה זה, בסביבות השעה 20:30, שעה בה צפוי היה ‘גל עצום’ של חוגגים המבקשים לשוב לבתיהם, עם תום ההילולא. באותה שעה, יצאו שיירות של אוטובוסים מהחניות העורפי בספסופה אל הטרמינל, כדי לאסוף את הקהל. אך בו זמנית, יצאו אל הטרמינל עוד כמויות אדירות של אוטובוסים מטעם גורמים אחרים, שהצטרפו גם הם לטרמינל בשעה זו, אחרי שבכל שעות ההילולא הטרמינל שימש את החברה כמעט באופן בלעדי. נסיעתם של אוטובוסים כה רבים בו זמנית, האטה את התנועה; ובשלב מסוים, הכבישים נחסמו והתנועה נבלמה, עד כדי כך שנסיעה שאמורה לקחת שתי דקות – לקחה יותר משעתיים! מה שיצר כאוס מושלם, ובמקום נראו מחזות לא מלבבים, בלשון המעטה…
ראשי החברה, שהיו נוכחים בשטח לאורך כל שעות המבצע, עמדו עם קהל הממתינים ועשו כל שביכולתם להתגבר על הקריסה; אך הכבישים היו חסומים, והם היו חסרי אונים. מנכ”ל החברה, מר ציון פת, עמד עם הקהל והצהיר: “אני לא יוצא מכאן עד שאחרון הנוסעים יעלה לאוטובוס”. ואכן, צוות “קווים-עילית” היו האחרונים שעזבו את הטרמינל, רק אחרי שאחרון הנוסעים עלה על האוטובוס בדרכו הביתה.
בחברה מציינים, כי לאור העובדה שזו לה השנה הראשונה שהינה מפעילה מערך כה מסועף של קווים למירון בל”ג בעומר, בטרמינל חדש ולא מוכר שנחנך השנה – השרות המוצלח אינו מובן מאליו, ואין ספק שמדובר בסייעתא דשמיא גדולה שליוותה את החברה. אולם החברה אינה מסתפקת בכך, וכבר עכשיו עסוקים בהפקת הלקחים.
רבבות נוסעים מרוצים הביעו אף הם הערכה רבה לחברה, שהפעילה את מערך ההסעים במיומנות ומקצעיות ראויים לשבח, כשעל כל צעד ושעל ניכר הרצון העז וההשתדלות המרבית להעניק לעולים למירון שרותי תחבורה יעילים, בתנאים לא פשוטים.
[pojo-sidebar id=”129″]
