ביתר עילית: לראשונה יופעלו אוטובוסים מפרקיים בעיר

בכירי עיריית ביתר עילית, יחד עם אנשי חברת קווים-עילית שזכתה במכרז התחבורה בעיר, צוותי משרד התחבורה, אנשי המינהל האזרחי ויועצים – קיימו סיור נרחב בעיר, לקראת הפעלת מכרז התחבורה החדש בעיר * הפמליה נסעה באוטובוסים מפרקיים שהובאו לבחינת התאמתם לתוואי התלול של העיר * רה"ע: "אין בביתר תחנת מוניות, כי אין צורך בה. זה אומר הכל"
אוטובוס מפרקי בביתר. קרדיט צילום - ביתר עילית אונליין
אוטובוס מפרקי בביתר. קרדיט צילום - ביתר עילית אונליין

[embedyt] http://www.youtube.com/watch?v=Pc9Axqv9ems[/embedyt]

נערכים לתחילת הפעלת מכרז התחבורה החדש בביתר עילית: לקראת תחילת הפעלת מכרז התחבורה הציבורית החדש בביתר, הצפויה להתרחש בחודש חשוון תשע"ח (נובמבר 2017), נערכים בעירייה, בחברת קווים-עילית זוכת המכרז ובמשרד התחבורה, לקראת תחילת פעילותה מחדש של החברה, על פי כללי המכרז החדש.

לצורך כך, נערך בעיר סיור מקיף בראשות רה"ע מאיר רובינשטיין ובכירי העירייה, יחד עם נציגי חברת קווים-עילית, אנשי משרד התחבורה, צוותי המינהל, אגפי עיריית ביתר עילית השונים, מהנדסים, יועצים ואנשי מקצוע נוספים.

על פי תנאי המכרז, תחדש החברה את צי האוטובוסים שלה לאוטובוסים חדשים ומתקדמים, העומדים בתקנים המחמירים ביותר מבחינת נוחות נסיעה, בטיחות, שקט וזיהום אויר. בנוסף, יגדל מספר האוטובוסים באורח דרמטי, מכ-140 אוטובוסים המשמשים כיום את העיר, עד לכ-250 אוטובוסים בשיאו של מימוש המכרז, בשלביו המתקדמים.

כחלק מתנאי המרכז החדש, צריכה החברה גם להפעילכ-50 אוטובוסים מפרקיים וכ-40 אוטובוסים חליפי אנרגיה – המבוססים על גז או חשמל. הפעלת אוטובוסים מפרקיים היא דבר מבורך, המאפשר להכניס יותר אנשים לכל אוטובוס, וכך לתת מענה משופר יותר בזמני העומס. אולם, כאשר מדובר בעיר דוגמת ביתר עילית, עם רחובות שחלקם בנויים באופן תלול, דרושה בדיקה והתאמה של ההפעלה לתוואי העיר.

[pojo-sidebar id="129"]

 

לצורך כך, הובאו לעיר שלושה אוטובוסים מפרקיים שנעו בצירי העיר לאורך תוואי הקווים המתוכננים, כאשר פמליית המומחים והבכירים השתתפה בנסיעה, ובחנה מקרוב את התמודדות האוטובוסים עם תנאי השטח השונים בעיר.

בהמשך, הגיעה הפמליה לאולם העירייה, שם נערך דיון מקצועי נרחב בנושאי התחבורה בראשות רה"ע, שנתן את ההדגשים המקצועיים מבחינת העירייה ותושבי העיר, במה יש להתמקד ע"מ לעמוד ברמת השירות הגבוהה הנדרשת.

בדיון, בו השתתף גם צוות תכנית אב לתחבורה בירושלים, סוכמו דרכי הפעילות ונתנו הדגשים להכנות בתקופה הקרובה, הכוללת בעיקר פעילות אינטנסיבית לקראת תחילת ההפעלה החדשה. כך למשל, יוקמו חניוני משנה נוספים, יבוצע מיפוי מחדש של כלל התחנות בעיר, יותאמו צמתים, וכן  תכנון כבישים נוספים בעיר ע"מ להקל מהעומס ברחובות הראשיים.

רה"ע סיכם את הדיון: "העובדה שאין בביתר תחנת מוניות, שהוא דבר ללא אח ורע, מגלה שהתחבורה הנוכחית נותנת מענה מצוין. צריך להמשיך להשתפר עוד, כדי לעמוד בגידול הגבוה של העיר, ולשמור  את רמת השירות הגבוהה שהציבה את ביתר כמקום מספר אחת בארץ".

[pojo-sidebar id="129"]

[pojo-gallery id="7419"]

[pojo-sidebar id="129"]

שיתוף ב facebook
Facebook
שיתוף ב whatsapp
WhatsApp
שיתוף ב twitter
Twitter
שיתוף ב telegram
Telegram
שיתוף ב email
Email

תגובות

5 תגובות

  1. שטויות, התחבורה העירונית גרועה, יכול לקחת חצי שעה לנסוע מAלB או להיפך ולעיתים אף יותר.
    הנהגים העירוניים נוסעים כמו מטורפים (רובם) וזה שאין כאן אסונות זה רק חסד ה'.

    מי שיפתח תחנת מוניות מסודרת בביתר יעשה הרבה מאוד כסף.

    1. אכן נהגים העירוניים נוסעים כמו מטורפים ברובם! אבל מה יעזור הקמת תחנת מוניות? כל שכן שתחנה זו כבר קיימת! רוב האנשים נוסעים באוטובוסים ולא במוניות.

    2. תחבורה גרועה??
      לכי לערים אחרות תעשי השוואה
      ואז תדברי
      אם את רוצה מוניות יש במספר 025808000

  2. מכירה את המספר הזה
    קרה לי לא פעם ולא פעמיים שהם אמרו שאין כרגע נהגים.

    חוץ מזה שהם גובים מחירים לפי ראות עיניו של כל נהג ונהג –
    מה תגידו שאני נוסעת ביום שישי מB לB ועולה לי 25
    בשבוע שלאחר מכן אותו דבר בדיוק ועולה לי 15??

    1. כולם יודעים שנהגי מוניות בארץ הם לא כלום מל"ו צדיקים! ויש גם הרבה רמאים!
      כדאי להשתמש באפליקציה Gett בה אי אפשר לרמות אנשים! ואפשר גם אחרי זה להשאיר חוות דעת על הנהג והנסיעה!

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *

אתה מחובר כרגע

דילוג לתוכן