רה״ע ביתר עילית ויו״ר פורום הרשויות החרדיות בזעקה בוועדת הכלכלה: ״ממשלת האיחוי והריפוי מכניסה את היד לכיסים של העניים ומחלקת לעשירים״

הדיון בוועדה בראשות ח”כ מיכאל ביטון התקיים לקראת החלת רפורמת ‘דרך שווה’ שתייקר באופן חד את מחירי התחבורה הציבורית בפריפריה ובערים החרדיות ^ רה”ע ביתר ויו”ר פורום הרשויות החרדיות הרב מאיר רובינשטיין זעק את זעקת תושבי הערים החרדיות שהופלו באופן קשה ברפורמה ^ בעקבות הטענות הקשות והנתונים שעלו בדיון דורש יו”ר הועדה להקפיא את רפורמת תעריפי התח”צ עד לביצוע שורה של תיקונים

בוועדת הכלכלה של הכנסת התקיים אתמול (יום שני) דיון ברפורמה בתחבורה הציבורית ‘דרך שווה’ שאמורה להיכנס לתוקף בעוד שלושה חודשים. במסגרת הרפורמה, שמתהדרת בשם ‘דרך שווה’ אולם עושה את ההפך ומעמיקה את הפער בין השכבות באוכלוסייה באופן בלתי שווה, תושבי הערים החרדיות יאלצו לשלם הרבה יותר על שירותי תח”צ.

הדיון בוועדה בראשות ח”כ מיכאל ביטון התקיים בהשתתפות חברי כנסת רבים, בהם ח”כ הרב אורי מקלב, ח”כ הרב יעקב מרגי, ח”כ הרב משה אבוטבול וח”כ הרב אוריאל בוסו. בדיון המיוחד השתתף גם רה”ע ביתר עילית המכהן גם כיו”ר פורום הרשויות החרדיות במרכז השלטון המקומי.

יו”ר הוועדה העלה בפני נציגי משרד התחבורה שורה של שאלות קשות על אופן גיבוש הרפורמה ועל העדר מחקר ונתונים על השימוש בתחבורה הציבורית ועל ההשפעה של הרפורמה על סעיפיה השונים. היו”ר הזכיר כי הוועדה קיימה דיון בנושא בפגרה, אך לא הוצגו בו נתונים ומיד לאחר מכן נשלחה הזמנה להשקת הרפורמה. הוא אף מתח ביקורת על כך שהוקצבו רק 5 ימי עבודה לקבלת הערות הציבור.

כמו כן, יו”ר הוועדה הזמין לדיון את יו”ר התאחדות הסטודנטים שטען כי הרפורמה שמוצגת כאילו היא אמורה להיטיב עם הסטודנטים, נעשתה ללא שום עבודת תיאום או התייעצות עם הארגון היציג של ציבור הסטודנטים.

ח”כ הרב אורי מקלב העלה טענות קשות והציג בפני הנוכחים את מפת המטרופולינים הארצית ושאל את הנוכחים האם מישהו יכול לראות הסבר הגיוני לצורה בה נערכה המפה כך שהערים החרדיות הוכנסו למפה באופן מאולץ ובלתי מתקבל על הדעת, העיקר להטיל על הציבור החרדי בערים הללו מחירים גבוהים בהרבה מהמצב הנוכחי כיום.

ח”כ הרב יעקב מרגי תקף קשות את אופן קבלת ההחלטות והעדר המענה המקצועי והנתונים הכלכלים והתחבורתיים על בסיסם גובשה הרפורמה. המצב התחבורתי הולך להיפגע קשות ואת התוצאות נראה כולנו בשטח תוך כמה חודשים.

ח”כ הרב אוריאל בוסו הציג את הפגיעה הקשה בתושבי הערים החרדיות ושאל כיצד יתכן שמשרד התחבורה מקדם רפורמה בסדר גודל כזה תוך זינוק של מאות אחוזים אצל חלקים גדולים מהאוכלוסייה.

ראש העיר  ביתר עילית ויו”ר פורום הרשויות החרדיות במרכז השלטון המקומי העלה את זעקת תושבי הערים החרדיות שמופלים לרעה בצורה בוטה וכואבת.

לדבריו, ביתר עילית הינה העיר עם כמות הרכבים הפרטיים הנמוכה ביותר בארץ. הרפורמה הזו תביא לכך שיתרבו בעלי הרכבים כי בעקבות הרפורמה וההתייקרות,  יעלה יותר זול למשפחה ברוכת ילדים, התניידות ברכב פרטי, מאשר בתח”צ. כיוון שההבדל בין החזקת רכב פרטי לנסיעות בתח”צ, יהיה קטן מאד.

במה אנו חלק ממטרופולין י-ם? בתעסוקה? בהכנסות? במחסומים שאנו עומדים בפקקים מידי יום ביומו? או רק בהעלאת תעריפים?

במיוחד עולה הזעקה נוכח ההכנסה המאולצת של ערים חרדיות למפת המטרופולינים היקרה, איך זה שישובים שכנים שנמצאים במרחק גיאוגרפי קטן אינם במטרופולין? ורק את הערים החרדיות דאגו להשחיל בכוח למפה המפלה הזו?

על פי הנתנים שהציג ראש העיר רובינשטיין, הרפורמה המתוכננת תטיל על תושבי ביתר עילית – שנמצאת בדירוג סוציו אקונומי 1 – מס שנתי בסך 17 מיליון שקל, בשל העלאת מחירי ׳חופשי חודשי׳, כל זאת כדי לממן את ההנחות של העשירים במטרופולין ירושלים.

את דבריו סיכם, אין ספק שהרפורמה הזו תביא נזק גדול בכל התחומים “התוצאה תהיה ריבוי רכבים פרטיים, טרנזיטים לקויים על הכביש וניתן לקרוא לזה רפורמת הטרנזיטים הלקויים, אבל בהחלט לא רפורמת תח”צ!”.

בסיכום הדיון אמר יו”ר הוועדה, כי הוועדה רואה בחומרה את השקת הרפורמה בפגרה, וקרא לראש הממשלה להיכנס לנושא ולעצור אותה עד לתיקונים. בנוסף הזהיר כי הוא שומר לעצמו את הזכות לפעול חד צדדית במליאה.

“אם הממשלה תעשה 80 אחוז מזה נברך, ואם הממשלה תחליט לפעול חד צדדית ולעשות רפורמה שלא מטיבה עם העניים ביותר ועם כל הפריפריה והאוכלוסיות המוחלשות, כמו קשישים בגיל פרישה וסטודנטים – אז זו לא רפורמה שמטיבה עם החלשים ולא אאפשר לזה לקרות בכל מחיר”.

רה”ע ביתר עילית הודה ליו”ר הוועדה ח”כ מיכאל ביטון וציין את ההיכרות רבת השנים ביניהם עוד בשנים בהם הם פעלו יחד במרכז השלטון המקומי עת כיהן ח”כ ביטון כראש מועצת ירוחם. ראה”ע ציין כי הדגל של ח”כ ביטון היה ונשאר לאורך השנים מאבק בלתי מתפשר למען החלשים וכולנו תקווה כי גם המאבק הזה ישא פירות לרווחת תושבי הערים המוחלשות.

נסיעה בעיר	מחיר נוכחי	מחיר דרך שווה	הפרש
אלעד	93	225	132
אלעד – פ”ת וב”ב	162.5	225	62.5
אשדוד	125	225	100
ביתר	82	225	143
ביתר לנוער	48	112.5	64.5
בני ברק	135	225	90
גדרה	146	225	79
חדרה	132	225	93
חריש	146	225	79
טבריה	66.5	99	32.5
לוד	125	225	100
מודיעין	96	225	129
מודיעין עילית	76.5	225	148.5
נתיבות	84	99	15
נתניה	125	225	100
עכו	132	225	93
פתח תקווה	114.5	225	110.5
צפת	100	99	-1
ראש העין	146	225	79